Colores Pantone aproximados
Verde- 3415 c
Dorado- 1235c
Rojo- 179c
Azul- azul reflejo c

La nueva bandera nacional de la República de Sudáfrica fue adoptada el 27 de abril de 1994, en sustitución de la bandera anterior que sobrevoló el país desde el 31 de mayo de 1928 hasta el 26 de abril de 1994. El diseño y los colores de la nueva bandera nacional constituyen una síntesis de los principales elementos de todas las bandera que ha tenido el país.

El rojo, blanco y azul vienen desde la primera bandera, mientras que el verde, negro y dorado aparecieron por primera vez en las banderas nacionales sudafricanas durante el siglo XIX. Los seis colores aparecían en banderas sudafricanas recientes. Debe tenerse en cuenta que los colores particulares y las combinaciones de colores pueden tener significados muy diferentes para distintos pueblos. Por ello, no se deben interpretar a partir de su simbolismo internacional, sino libremente.

El singular diseño central de la bandera, que comienza como una "V" en el lado del asta y se une en el centro de la bandera para continuar hasta el borde externo como una "¥Y", podría interpretarse como la convergencia de los diversos elementos de la sociedad sudafricana, que emprenden unidos el camino hacia el futuro. Esta idea de convergencia y unidad coincide con el lema del escudo "Ex Unitate Vires" (en la unidad está la fuerza).

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El significado de los colores de la bandera de España son: Rojo que simboliza la sangre derramada por los españoles para asegurar la libertad y el Gualdo (amarillo) que representa la riqueza del imperio. En el Escudo se resume la historia de España. La Corona representa la monarquía, las torres la fortaleza y el imperio. Los blasones centrales representan los reinos medievales cuya unión dio lugar a España, y el blasón central con la flor de lis, que representa a la casa de Los Borbones.

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Embajador, D. Ramón Gil-Casares Satrústegui

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Cónsul General, D. Alfonso Muñoz-Seca Fernández-Cuesta

La República Sudafricana se encuentra en la zona más al sur del continente Africano. Limita al norte con Namibia, Botswana y Zimbabwe, al sur con los Océanos Atlántico e Índico, al noreste con Mozambique y Swazilandia, al este con el Océano Índico, y al oeste con Namibia y el Océano Atlántico.

Su relieve está formado por un conjunto de mesetas rodeadas por elevaciones montañosas, y divididas por numerosos valles fluviales. Las principales formaciones montañosas son : el Langeberg y el Cedarberg en el oeste; al sur, las cordilleras de Nweveldberge, Zwartberg y Tafelberg, separadas por las mesetas del Gran Karroo y el Pequeño Karroo. En el sur los montes Drakensberg.

Los ríos más importantes son el Orange, el Vaal, el Caledon, el Limpopo y el Olifants. 

El litoral tiene un clima templado, con temperaturas que varían entre los 13º C y los 22º C. En el valle del Orange llega a los 35º C. Hacia el interior el clima es continental, con mucha variación térmica, y en el noroeste hay un clima desértico por su cercanía al desierto de Kalahari.

Puedes acceder a observar diferentes puntos en vivo a través de webcam instaladas en: camaras

Sudáfrica cuenta con algunos de los yacimientos paleo antropológicos más antiguos de África. Hace tres millones de años estaba habitada por grupos de Australopithecus como atestiguan los restos encontrados en las cuevas de Sterkfontein y Kromdraai. Les sucedieron varias especies de Homo, incluyendo Homo habilis, Homo ergaster y el hombre moderno (Homo sapiens). Agricultores y ganaderos bantúes se establecieron en el s. IV y V más al sur del río Limpopo. Más tarde se trasladaron más al sur, la actual provincia de KwaZulú-Natal, donde se encuentra la fundición más antigua que data de 1.050. Los xhosa fueron el grupo que más al sur se estableció, alcanzando el río Fish en lo que es la provincia del Cabo Oriental. Estas poblaciones más avanzadas, en la edad de hierro desplazaron pobladores cazadores-recolectores más antiguos.

La historia escrita de Sudáfrica comienza con la llegada de los portugueses. En 1487 Bartolomé Díaz fue el primer europeo en alcanzar el punto más meridional de África, y lo denominó Cabo das Tormentas debido al mal tiempo que experimentó en la región. Sin embargo, cuando volvió a Lisboa cargado de noticias sobre el descubrimiento, el monarca Juan II de Portugal quiso cambiarle el nombre por el de Cabo da Boa Esperança y prometió establecer desde ese punto una ruta marítima para que los portugueses pudieran ir a buscar las riquezas de la India. Más tarde el gran poeta portugués Luis de Camões inmortalizó el viaje de Bartolomé Díaz en el poema épico Os Lusíadas, concretamente con el personaje mitológico Adamator, el cual simboliza las fuerzas de la naturaleza que los navegantes portugueses tuvieron que superar durante la circunnavegación de los cabos. 

Los primeros relatos escritos de la historia de Sudáfrica se obtuvieron de los primeros navegantes y los náufragos supervivientes. Durante los dos siglos posteriores a 1488 los marineros portugueses realizaron algunos pequeños acuerdos de pesca en dicha costa, pero no se conserva ningún escrito sobre éstos. El 6 de abril de 1652, Jan van Riebeeck estableció un puesto de avituallamiento en el cabo de Buena Esperanza para la compañía holandesa de las Indias Orientales. Durante los s. XVII y XVIII la pequeña colonia se fue extendiendo lentamente casi siempre bajo la soberanía holandesa. 

Los colonos finalmente se toparon con los pueblos Xhosa en expansión en la región del río Fish. Es entonces cuando se desencadenaron una serie de guerras llamadas las guerras de Fronteras del Cabo originadas por conflictos por la tierra y los víveres. Para aliviar la escasez de trabajadores en el Cabo, se trajeron esclavos de Indonesia, Madagascar e India. Descendientes de estos esclavos, que a menudo se casaban con colonos holandeses, fueron luego clasificados junto con los descendientes de los san como mestizos del cabo y malayos del Cabo, constituyendo casi la mitad de la población de la provincia del Cabo Occidental. Guerreros Zulú. Guerreros Zulú.

Gran Bretaña ocupó el área del cabo de Buena Esperanza en 1797 durante la cuarta guerra anglo-holandesa. Los holandeses declararon la bancarrota, y los británicos se anexionaron la colonia del cabo en 1805. Los británicos continuaron con sus guerras contra los Amaxhosa, empujando la frontera oriental más al este a lo largo de una línea de fuertes a lo largo del río Fish y consolidándolo promoviendo nuevos asentamientos británicos. Debido a la presión de las sociedades abolicionistas de Gran Bretaña, el parlamento británico primero paró su comercio de esclavos en 1806, entonces la esclavitud se abolió en todas sus colonias en 1833.

Los descubrimientos de diamantes en 1867 y el oro en 1886, animó el crecimiento de la economía y la inmigración, intensificando la subyugación de los nativos. Los Bóers resistieron con éxito el asedio de los británicos en la primera guerra bóer (1880-1881) basadas en tácticas que aprovechaban mejor las condiciones locales. Por ejemplo los Bóers llevaban ropa caqui, del mismo color que la tierra, mientras los británicos llevaban brillantes uniformes rojos, haciéndoles objetivos más fáciles para los tiradores Bóer. Durante la segunda guerra Bóer (1899-1902) los británicos regresaron con los mismos tipos de uniformes pero en mayor número. El intento de los Bóer para aliarse con los alemanes de África del Sudoeste fue otra razón para controlar a las repúblicas Boers.

Los Bóers se resistieron con fiereza, pero los británicos finalmente derrotaron a las fuerzas Bóers, usando su superioridad numérica y el abastecimiento externo de equipamiento, además de la controvertida táctica de tierra quemada. El tratado de Vereeniging declaraba soberanía británica total sobre las repúblicas sudafricanas, y el gobierno británico acordó asumir la deuda de 3 millones de libras de los gobiernos Afrikaner. Una de las principales disposiciones del tratado era que a los negros no se les permitiría votar salvo en la colonia del Cabo. "Petty apartheid": letrero en playa de Durban (1989) "Petty apartheid": letrero en playa de Durban (1989)

Después de cuatro años, la Unión Sudafricana fue creada a partir de la Colonia del Cabo, la Colonia de Natal y las repúblicas del estado libre de Orange y el Transvaal el 31 de mayo de 1910, justo diez años después del fin de la segunda guerra bóer. En 1934 el partido sudafricano y los partidos nacionales se fusionaron para formar el partido unificado, que buscaba la reconciliación entre los Afrikaners y los blancos angloparlantes, pero se escindió en 1939 en la decisión sobre la entrada en la Segunda Guerra Mundial como aliado del Reino Unido. El ala más conservadora del partido nacional simpatizaba con la Alemania nazi durante la guerra y buscó una segregación racial o apartheid mayor después de la guerra.

Después de la segunda guerra mundial, la llegada al poder del partido nacional en 1948, posibilitó a la minoría blanca mantener su poder implementando las políticas que se conocerían en su conjunto como apartheid, una serie de duras leyes racistas que segregaban el país según líneas raciales. Esta situación fue haciéndose cada vez más controvertida en un continente en proceso de descolonización, lo que condujo a sanciones y desinversión extranjera y a un creciente descontento interno y a la opresión correspondiente. Los movimientos anti-apartheid especialmente el Congreso Nacional Africano CNA, iniciaron campañas de resistencia, huelgas, marchas, protestas y sabotajes que respondían a la fuerte represión. En 1990 el gobierno del Partido Nacional levantó la prohibición sobre el Congreso Nacional Africano y otras organizaciones políticas izquierdistas y liberó a Nelson Mandela de prisión tras 27 años. La legislación del Apartheid fue gradualmente retirada y se celebraron las primeras elecciones multirraciales en 1994. El CNA ganó por mayoría absoluta y se ha mantenido en el poder desde entonces. Sudáfrica es el primer Estado y hasta ahora el único que construyó sus armas nucleares y después desmanteló totalmente su programa nuclear.

A pesar del fin del apartheid, millones de surafricanos la mayoría negros, continúan viviendo en la pobreza. La razón para esto se atribuye al legado del régimen de apartheid o cada vez más a un fallo del actual gobierno para abordar temas sociales. Sin embargo la política de vivienda del CNA ha producido alguna mejora en las condiciones de vida en muchas regiones.

El país se halla inmerso en exportación de oro y diamantes (mercados que domina), en un intento de resolver uno de los mayores problemas del país que es la delincuencia (aunque ha descendido ligeramente) y en una reforma agraria para aliviar tensión social y desigualdades raciales. Esta reforma consiste en la devolución de los blancos de sus tierras a los negros a los cuales se las arrebataron. Sin embargo el tema parece no avanzar y menos del 10% de las tierras han sido devueltas y el Gobierno ha decidido obligar a vender las tierras por un precio razonable o expropiarlas en un corto periodo de tiempo. Por otro lado el presidente, Thabo Mbeki dio autorización para llevar al Parlamento una posible ley de matrimonio homosexual.

Las fuentes principales de las leyes de Sudáfrica fueron las leyes mercantiles romano-holandesas, junto con la ley Común Inglesa, traídas por los colonos holandeses y británicos. La primera ley sudafricana basada en principios europeos fue traída por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales y se denomina ley romano-holandesa. Fue importada antes de la codificación de la ley europea según el Código Napoleónico y es comparable, en muchos aspectos, a la ley escocesa. A ello siguió en el s.XIX por la ley británica común y estatutaria. Comenzando en 1910 por la unificación, Sudáfrica tenía su propio parlamento, el cual legislaba específicamente para Sudáfrica, basándose en las leyes aprobadas anteriormente por los miembros individuales de las colonias. La Sudáfrica posterior al apartheid está sola en África con sus políticas de derechos homosexuales, en 2006 se convirtió en el primer país de la región en legalizar los matrimonios gays.

POBLACION

La mayoría de la población son negros de origen africano en un 79,7%, xhosa, zulu, y otros 8 grupos. El porcentaje sin embargo es el más bajo del África subsahariana, el multirracismo y la multiculturalidad existentes le ha valido el nombre del país del arcoiris. 

El 9,1% de los sudafricanos son de raza blanca, de origen holandés (bóers) o británico. Un 8,8% son mestizados llamados coloured, descendientes de los boers y esclavos de origen malayo o africano.

Un tercer grupo es el de los asiáticos (indostaníes en un 91%) que viven sobre todo alrededor de Durban representa el 2,4% de la población. De los cuatro grupos étnicos, solo la población blanca es la que se está reduciendo debido a la baja tasa de fecundidad y a la emigración de sudafricanos blancos hacia Europa, América del Norte y Oceanía.

Desde la caída del régimen del Apartheid en 1994, unos 850.000 sudafricanos blancos (un 16% del total) han emigrado, sobre todo a Reino Unido y Australia ante el incremento de la inseguridad y de las medidas de discriminación positiva. Ante esta situación, desde 2006 el gobierno ha comenzado a tomar medidas incentivas para reducir la emigración de la cualificada población blanca, del mismo modo se han iniciado medidas a favor del retorno de los emigrados.

La principal religión tanto entre los negros como los blancos es el cristianismo, mayoritariamente reformado. Pero también se practican cultos tradicionales africanos, el Islam, y el Hinduismo, también subsiste una comunidad judía (3% de los blancos)

Desde los años 60 hasta ahora, la población sudafricana se ha multiplicado por prácticamente por tres, sin embargo es el país del mundo con mayor número de infectados por SIDA, lo que unido a una baja tasa de natalidad para los estándares africanos (2,16 hijos por mujer), ha hecho que su población haya disminuido durante 2003, según el CIA World Factbook.

Existen 11 idiomas oficiales: zulu (22,9%), xhosa (17,9%), afrikaans (14,4%), sepedi (9,2%), inglés (8,6%), tswana (8,2%), sotho (7,7%), tsonga (4,4%), swati (2,5%), venda (2,2%), ndebele (1,5%).

Cuando se viaja por negocios es importante saber:

• La cita previa es necesaria.
• La puntualidad es muy valorada por los sudafricanos blancos. Sea muy puntual en todas las citas comerciales.
• No se da importancia a la puntualidad en actos sociales, pero no está bien visto llegar con más de media hora de retraso.
• Es frecuente entre los blancos las visitas, reuniones y fiestas en las casas particulares pero a menos que tenga Ud. mucha confianza no se presente sin telefonear previamente.
• Debido a las temperaturas calientes, la mañana africana es a menudo la parte más cómoda del día. Esto hace que la gente sea muy madrugadora y que sea normal que se esté trabalando en las oficinas desde las 8:00 de la mañana, o que las primeras citas sean a las 9 de la mañana
• Las horas comerciales oficiales generalmente son de 8:30 o 9 de la mañana a 4:30 o 5 postmeridiano, de lunes a viernes.
• Las oficinas gubernamentales empiezan a las 7:15 o 7:30 de la mañana, de lunes a viernes. Pero acaban hacia las 15,30
• El horario de los bancos es variable pero la mayoría está abierto de 9 de la mañana a 15:30, de lunes a viernes. Algunos bancos abren durante unas horas las mañanas del sábado.
• También es variable el horario de los comercios pero la mayoría está abierto de 8:30 a 17, de lunes a viernes. Muchas tiendas abren los sábados por la mañana. Recientemente empieza a verse algunos establecimientos abiertos en domingo algo impensable hace unos años debido a la intransigencia religiosa de los calvinistas.
• En Africa Sur, un "café" no es un bistro al estilo europeo; un "café" es una tienda de comestibles y tienen horarios muy extensos durante los 7 días de la semana.

Como actuar

• Cada una de las muchas culturas sudafricanas tiene sus propias tradiciones. Sin embargo, la inmensa mayoría de los hombres y mujeres de negocios sudafricanos respetan las costumbres de estilo inglés, afrikaans y demás grupos étnicos.
• Todos están al tanto de las costumbres de los otros grupos.
• Entre la mayoría de los grupos étnicos negros, los hombres preceden a las mujeres al entrar o salir. Sólo un hombre negro occidentalizado sostendrá abierta una puerta para dejar pasar a una mujer.
• Aunque Africa Sur tiene una población musulmana pequeña, la preferencia musulmana para la mano derecha es común entre los sudafricanos de muchos grupos étnicos. Cuando usted le da algo a un sudafricano , sosténgalo en su mano derecha, no su izquierda. Muchos africanos Sur no-blancos usarán ambas manos.
• Desde el descubrimiento de riquezas minerales, la mayoría de los inmigrantes ha considerado a Africa del Sur como un lugar para enriquecerse. Por consiguiente, en Sudafrica la ambición es considerada como un rasgo positivo.
• Sin embargo está mal visto el trepa, el escalador qoe para ascender no le importa pisar a los de alrededor. En Africa del Sur, un trato comercial bueno es aquel en el que ambas partes salen ganando.
• Los años de boicot extranjero hicieron a los sudafricanos muy sensibles hacia los extranjeros que interfieren en sus asuntos. Evite discutir de política.
• Los temas buenos de conversación son: deportes, recreación al aire libre, viaje, comidas y música.
• El rugby es el deporte más popular entre los sudafricanos blancos. Tenga cuidado de no hablar nunca negativamente sobre este deporte o cualquier equipo local.
• Al rugby le siguen en popularidad el fútbol, tenis, y golf. La equitación y el ciclismo también son muy populares, así como la natación (muchas casas tienen piscinas). El afrikaans tiene un deporte indígena llamado "el jukskei," que es análogo al de lanzamiento de herraduras.
• En una cena en una casa de sudafricanos blancos , no felicite a la señora de la casa a menos que usted esté seguro de que ella preparó la comida ya que lo más habitual es que lo haya hecho el sercicio negro.
• El predominio de los negros en los trabajos manuales tiene numerosos efectos en sociedad sudafricana. Por ejemplo, los anuncios de cerveza en la televisión nunca presentan la cerveza como un refresco para después del trabajo duro. Los sudafricanos blancos pueden trabajar duramente, pero ellos raramente hacen labores  manuales  duras.
• La mayoría (pero no todos) los hombres y mujeres de negocios usan tarjetas de visita pero no hay ninguna formalidad sobre el intercambiando de tarjetas.
• Su tarjeta no será rechazada pero no se sienta ofendido por no recibir otra de su anfitrión.

A la hora de reunirse,

• Los sudafricanos blancos normalmente empiezan a hablar sobre el negocio después de una breve charla intrascendente, tanto en la oficina como en un restaurante.
• Los sudafricanos de otras razas pueden emplear más tiempo en esa charla previa. La tradición africana requiere preguntas largas sobre su salud y su familia. Las personas de negocios indias y chinas también pueden tardar más tiempo para tratar de conocerlo.
• Los sudafricanos blancos están muy interesados en tomarse ventaja sobre los extranjeros. Hay que tener en cuenta que durante decadas han sido rechazados en los tratos comerciales internacionales.
• En general, en los negocios dominan más las tradiciones inglesas que las Afrikaners y los extranjericanos suelen encontrar más receptivos a los descendientes de ingleses que a los afrikaners.
• La mayoría de los antepasados de los sudafricanos blancos probablemente vinieron como mineros o granjeros. En cambio muchos indios y chinos vinieron como comerciantes. Por esta razón hace de muchos de estos últimos el que generaciones con experiencia comercial les haya hecho más sutiles y el que en los tratos comerciales sean generalmente agresivos y seguros que los sudafricanos blancos. 

• Pueden celebrarse reuniones comerciales después del almuerzo o la cena. Éstos normalmente se llevan a cabo en un restaurante.
• Sin embargo, no es bien visto hablar de negocios despues de una cena en una casa particular.
• Las invitaciones a las casas no son raras. Con buen tiempo, éstas se hacen al rededor de la piscina mientras se degusta una barbacoa que llaman "braaivleis" (del afrikaans "asado de carne")--a menudo se abrevia por "braai."
• Los invitados normalmente traen algo a un braai. Los residentes traen a menudo algo para la barbacoa mientras que de los visitantes extranjeros se espera de bebida o un postre.
• Siéntase libre para preguntarle lo que usted puede traer a su organizador. Sin embargo, aun cuando su organizador dice que usted no necesita traer nada, es de buena cortesía llevar una botella de vino o dulces.
• Hay restricciones en los horarios para la compra de alcohol. No podrá comprarlo desde las 5 de la tarde del sábado hasta las 9 de la mañana del lunes. Puesto que usted podría ser invitado a un braai sin previo aviso, es conveniente tener guardada siempre una botella de vino para tenerla a mano para esta circunstancia.
• Se consumen a menudo cantidades grandes de alcohol en un braai. En un fin de semana, un braai puede durar desde la hora del almuerzo hasta el anochecer.
• Aunque raramente se discute de negocios durante un braais, a los sudafricanos blancos les gusta llegar a conocerle y confiar en Ud. para más tarde llevar a buen puerto los negocios entre ambos.
• Las invitaciones a las casas de la comunidad comercial no-blanca son raras. La mayoría de las reuniones de negocios se hacen en estos casos en restaurantes.

La moneda de Sudafrica es el Rand, cuyo código internacional es ZAR. El cambio con respecto al euro es de 100 euros = 1121,68 ZAR.

Sudáfrica es la primera economía de África (acapara un 25% de todo el PIB africano), y juega un papel importante en el desarrollo de la región. La economía sudafricana cuenta con un gran volumen de capital nacional (público y privado) en estrecha relación con las grandes redes económicas mundiales.

Su moneda es el Rand divisible en 100 centavos, que es también usada en otros países del Área Monetaria Común de África del Sur (véase también: Krugerrand). La bolsa de valores de Johannesburgo es la mayor de África.

Un importante sector es la minería sobre todo la extracción de carbón, y de minerales y metales preciosos como los diamantes, el oro, y el platino.Es uno de los países con mayores reservas y diversidad de riquezas mineras.

Sudáfrica cuenta también con la industria más poderosa y diversificada de todo el continente africano. Desde los sectores de transformación de bienes agropecuarios y minerales, hasta los sectores automovilístico, aeronáutico y energético.

Un factor importante de la economía sudafricana radica en su naturaleza extraordinaria, única en el mundo, y en sus numerosos parques nacionales, que atraen a gente de todo el mundo (véase Parques nacionales de Sudáfrica).

La tasa de paro se sitúa en el 25,2% y la tasa de inflación está en el 4,6%.

La distribución de la producción es la siguiente: agricultura: 3,4%, industria: 31,6%, servicios: 65,1 %. En la industria, el sector se centra en Minería (el mayor productor mundial de platino, oro y cromo), ensamblado de automóviles, metalurgia, maquinaria, textil, siderúrgica, fertilizantes químicos, productos alimentarios, reparación de barcos comerciales.

El moderno sistema de transporte de la República de Sudáfrica juega un papel muy importante en la economía del país así como en la de otros países del continente africano los cuales utilizan la infraestructura de transporte sudafricana en sus movimientos de importación y exportación. El transporte en Sudáfrica es coordinado por el Departamento de Transporte que determina  políticas y establece las líneas de actuación de la industria.

AEROPUERTOS.-

Sudáfrica cuenta con tres aeropuertos internacionales en Johanesburgo, Durban y Ciudad del Cabo. Además existen otros cuatro aeropuertos que sirven zonas de ecoturismo y tráfico comercial en el sur de África a través de vínculos aéreos bien establecidos. Johannesburg International es el aeropuerto más importante del país con conexiones a los mayores centros europeos, Reino Unido, Norte y Sudamérica, el subcontinente indio, el lejano oriente, Australia y Nueva Zelanda.

La compañía pública Transnet controla la infraestructura de transporte gestionando 164 millones de toneladas de mercancía al año, a través de las siguientes divisiones:

Spoornet: dirige y controla el sistema ferroviario de Sudáfrica con una infraestructura considerable que podemos resumir en sus 33 804 Km de vía de los cuales 18 241 están electrificados, 3 009 puentes, 188 túneles y 625 estaciones.

Autonet: dirige el sistema de carreteras cuya red consiste en 56.422 Km de carreteras asfaltadas a las que hay que añadir 37.000 Km que están bajo el control de los municipios.

Portnet: dirige los 8 puertos comerciales de Sudáfrica y promociona el comercio nacional e internacional asegurando la necesaria infraestructura de puertos. Los principales puertos son Ciudad del Cabo, Richards Bay, Durban, Port Elizabeth, Saldanha Bay, Mossel Bay y East London.

South African Airways: opera una completa red de servicios tanto en vuelos domésticos como internacionales.

Petronet: dirige y mantiene una red de más de 3.100 Km de oleoducto.

El clima de Sudáfrica es por lo general soleado y agradable. Los inviernos suelen ser suaves, aunque de vez en cuando puede nevar en las zonas montañosas de El Cabo y El Natal. Ocasionalmente puede nevar en cotas más bajas.

Ropa adecuada : Es recomendable llevar prendas de algodón ligero, de lino y ropa impermeable. En caso de viajar en invierno se requiere ropa de abrigo.

Una visita obligada es a al menos una de las más numerosas reservas de animales (Las más célebres son el Kruger Park, en el Transvaal; el Kalahari Gemsbak Park, en el norte de la provincia de El Cabo; el Etoshah Pan, en Africa del Sudoeste; las reservas de Umfolizo, de Hluhluwe y de Santa Lucía, en Natal). Alquilar con antelación si se quiere pasar una o varias noches en los campamentos. (Parques Nacionales)

Toda la costa del océano Indico, desde El Cabo a Natal está bordeada por playas magníficas. 

Otra visita recomendable aunque sea por curiosa y por haber estado allí es al cabo de Buena Esperanza, el punto más al suroeste del continente africano.

Se puede visitar fácilmente (en un día) una mina de oro o de diamantes (hay que tomar contacto con la Cámara de minas, en Johannesburgo). 

Se encuentran pinturas rupestres en las diversas provincias, pero sobre todo en el Drakensberg, en la provincia de Natal (ponerse en contacto con la Sociedad de arqueología sudafricana, en El Cabo). Pretoria: Museo del Presidente Kruger; monumento de los Voortrekkers. El Cabo y sus alrededores: Castillo de Buena Esperanza (1.666); montaña de la Mesa (accesible por teleférico; uno de los más bellos panoramas del mundo); granja de Groot Constancia (bellísima muestra de arquitectura «Cape dutch»); hospital de Groot Schuur, donde el profesor Barnard efectuó el primer transplante cardíaco en 1968; «Carretera-Jardín», entre Mosselbaai y Port Elizabeth, granjas de avestruces de Ouddtshoorn, grutas de Cango. Kimberley: El «Big Hole», la mayor excavación artificial del mundo, de donde fueron extraídas 3 toneladas de diamantes. Durban: Los dos acuarios con sus tiburones; mercado indio; Gran Mezquita (moderna). 

Africa del Sudoeste: Cañones del Fish River y del Orange; célebre pintura rupestre, llamada Dama blanca, en el Brandberg.

Con el fin del apartheid Africa del Sur en una nueva sociedad llena de energía y los viajeros están volviendo a un lugar que ha estado apagado durante largos años del presente siglo. La violencia política parece ser una cosa del pasado y entre la inmensa mayoría de las personas hay un deseo por construir una nueva nación. Es un momento excitante para visitarla.

Para el viajero que va por primera vez a Africa, Sudáfrica es un buen lugar para empezar: la infraestructura es muy buena, el clima es agradable y hay pocos lugares mejores para ver la fauna africana. Pero si usted quiere entender el país eso es otro cantar y no le resultará fácil llegar a conocer la inmensa variedad cultural del pais. La segregación social  todavía es extrema y el crimen en algunas áreas obliga a andar con cautela.

Africa del Sur se extiende casi 2000km desde el Río Limpopo en el norte hasta Ciudad del Cabo en el sur y casi 1500km desde Port Nolloth en el oeste a Durban en el este. Namibia, Botswana, Zimbabwe, Mozambique y Swazilandia hacen frontera con el pais. El país puede ser dividido en tres partes: la inmensa meseta interior (el highveld), la Cubeta de Kalahari, y una llanura costera estrecha (el lowveld).

Su posición al sur del Trópico de Capricornio hace de Sudáfrica un lugar principalmente seco y soleado pero con un clima moderado por su topografía y los océanos circundantes. La costa norte del Cabo se vuelve progresivamente más seca y más caliente a medida que asciende hacia el sur de Namibia. A lo largo de la costa sur el tiempo es templado, pero la costa oriental se convierte en tropical hacia el norte. Cuando el sol y la humedad convierte el ambiente en algo pegajoso diríjase hacia las regiones montañosas agradables incluso en verano. La parte norte-oriental suele se muy calurosa con tormentas espectaculares en verano. En invierno los días están soleados y calurosos.

La fauna sudafricana cuenta con todos los superlativos: el más grande (el elefante africano), el más pequeño (la arpía pigmea), el más alto (la jirafa) y el más rápido (la onza). El país también es reserva de las últimas poblaciones de rinioceronte negro y blanco con sus cuernos intactos. Usted encontrará cocodrilos escondidos en los arroyos del lowveld y los hipopótamos alborotándose en las regiones costeras del norte. Igualmente rica en aves, desde el avestruz (el pájaro más grande del mundo), la avutarda de Kori (el pájaro volante más grande), así como el flamencos, y los sociables pájaros tejedores.

La flora de la región es espectacularmente variada, desde las azucenas del sur a la vegetación de la sabana en el norte con sus acacias y espinos.

El verano puede resultar muy caluroso salvo en las zonas de mayor altitud mientras que las regiones norte-orientales pueden estar molestamente húmedas. Primavera es el momento mejor por las flores salvajes en las provincias del Cabo, norte y occidente. El invierno es agradable en todas partes salvo en las zonas altas donde hay escarchas y nevadas ocasionales. 

De Compras:

Africa del Sur es el primer productor de oro y uno de los principales productores de diamantes del mundo, pero el metal amarillo y las gemas se venden al curso mundial. El Estado sudafricano continúa acuñando piezas con la efigie del presidente Kruger (Kruger rands) para los coleccionistas, pero se las encuentra por el mismo precio en Europa: París o Londres.

Las pieles de animales salvajes (cebras, antílopes, etc.) y sobre todo las piedras semipreciosas (cuarzo rosa, ojo de tigre, calcedonia, ágata, amatista, jaspe, etc.) constituyen las compras más interesantes. Los anticuarios, sobre todo en El Cabo, están bien provistos en muebles de la época colonial holandesa. Los hechos en «stinkwood» y en «yellow wood» son especialmente buscados y en muebles ingleses de época, recuerdo de años de colonización.

NORMAS PARA DIVISAS: Cantidad de entrada ilimitada y cantidad de salida no puede ser nunca superior a las divisas introducidas en el país.

La unidad de dinero es el rand (R) de 100 centavos. Los billetes son de 5, 10, 20, 50, 100 y 200 rand, y las monedas de 1, 2, 5, 10, 20, y 50 centavos, y de 1, 2, y 5 rand.

VACUNAS:

Obligatorias: Se exige certificado de vacunación contra la Fiebre Amarilla a los viajeros mayores de un año procedentes de países con riesgo de transmisión de la fiebre amarilla.

Recomendadas: Es conveniente tener actualizado el calendario oficial de vacunaciones. Pueden ser recomendables otras vacunas, cuya prescripción deberá realizarse de forma personalizada en cualquiera de los Centros de Vacunación Internacional autorizados.

***ATENCIÓN***

Existe riesgo de paludismo -predominantemente por P. falciparum- durante todo el año en las zonas de baja altitud de la Provincia de Mpumalanga (incluido el Parque Nacional de Kruger), la Provincia del Norte y el nordeste de Kwazulu/Natal, hasta el río Tugela, en el sur. El riesgo es más alto de octubre a mayo. Se ha notificado resistencia a la cloroquina y a la sulfadoxina-pirimetamina.
Prevención recomendada en las zonas de riesgo: Tipo IV .

La medicina privada es de gran calidad pero muy costosa. Incluso en caso de urgencia, el paciente extranjero debe presentar garantías de pago (tarjeta de crédito) si quiere ser admitido en un hospital de estas características. Por esta razón es aconsejable contratar un seguro de viaje lo más completo posible.

El SIDA sigue creciendo de manera alarmante en Sudáfrica. 

MALARIA: No es estrictamente necesario tomar antipalúdicos para viajar por la mayor parte del país. Sin embargo, ciertas áreas del Northern Province y Mpumalanga son zonas de malaria. Si se va a visitar el Parque Kruger, se recomienda tomar medicación antipalúdica. También son zonas de malaria : KWAZULU NATAL y LIMPOPO.

DROGAS:

En Sudáfrica están prohibidas tanto el tráfico como el consumo de drogas. Las penas pueden alcanzar los 25 años de prisión. 

ARMAS

Desde el 1 de julio 2004 ha entrado en vigor la nueva regulación sudafricana en el control de armas, la actual afecta a los cazadores extranjeros portadores de armas que se desplazan a este país, por lo que se recomienda ponerse en contacto con la Embajada de Sudáfrica en Madrid a fin de recabar información al respecto.

La introducción en España de cualquier tipo de ave está totalmente prohibida.

Aunque las estadísticas oficiales indican un descenso de los índices de criminalidad en Sudáfrica, lo cierto es que el nivel de seguridad ciudadana sigue siendo notablemente inferior al de España. Por ello, es conveniente que los turistas tomen las siguientes precauciones:

• Los townships ( por ejemplo, Soweto) sólo deben visitarse con guías especializados.

• Es conveniente preguntar en el hotel qué lugares es esencial evitar, qué itinerarios seguir y qué medios de transporte utilizar.

• No salir a la calle con demasiado dinero y con toda la documentación. Es conveniente llevar fotocopia del pasaporte. Asimismo, hay que evitar, en general, llevar de manera ostentosa joyas, máquinas de fotos, videos, etc.
  Si se alquila un vehículo, es conveniente no dejar nunca cosas de valor (teléfono móvil, bolsos, etc.) encima del asiento del co-piloto mientras se está conduciendo. A menudo, atraídos por estos objetos, los asaltantes rompen la ventana aprovechando un semáforo para rápidamente arrebatar cualquier cosa a su alcance.

• Se recomienda circular con las ventanas y las puertas cerradas. En caso de tener que detenerse a consultar el mapa, se recomienda hacerlo en lugares iluminados como gasolineras o concurridos. Nunca coger autostopistas.

• En el hotel, conviene siempre cerrar la puerta con llave y sólo abrirla a personas conocidas.

• Hay que ser muy prudente a la hora de sacar dinero de los cajeros automáticos. Nunca se debe aceptar consejos de nadie en ese momento. Al teclear el código de acceso conviene asegurarse de que nadie esté observando.

• Evitar los centros de las ciudades a partir del anochecer.

• No desplazarse a pie por las noches en ningún caso.

• Es muy conveniente llevar siempre un teléfono móvil para casos de emergencia, evitando llevarlo a vista.

• La posesión y el consumo de drogas, incluidas las blandas, son ilegales. Estos delitos están muy severamente castigados por la Ley sudafricana (penas de hasta 25 años).

Zonas de riesgo (deben ser evitadas):
En Johannesburgo, evitar a cualquier precio el barrio de Hillbrow, Yeoville, Berea, y tener precaución en el de Bruma. Hay que tener cuidado en el Central Business District (CBD) y, en particular, la terminal de autobuses de Rotunda.

En Durban, evitar el paseo marítimo de Victoria de noche, los pasos subterráneos del Workshop Shopping Centre, y los del embarcadero Victoria, así como Point Road, los alrededores del Wheel Shopping Complex, y tener siempre cuidado por la zona de la playa.

En Ciudad del Cabo no conviene de noche ir a pie desde los hoteles en el centro, hasta la zona del Waterfront, ni pasear por el centro de la ciudad.

Evitar el interior y los alrededores de las estaciones ferroviarias por la noche y tener cuidado durante el día. No utilizar nunca el tren que hace el trayecto Johanesburgo-Pretoria ni, en general, los trenes de cercanías que van a las playas o lugares turísticos. 
 
Zonas de riesgo medio:

El resto de zonas urbanas, de noche y a pie, presentan un riesgo medio.
 
Zonas sin problemas:

Todos los destinos turísticos habituales, como reservas naturales, parques nacionales, etcétera. En estas zonas existe, sin embargo, un riesgo reducido de pequeños robos. 

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AIRE:  

El avión se presenta como la única opción viable para llegar a Sudáfrica desde Europa.

Tiempo del vuelo aproximado: 

Desde Madrid 9h50 min 

Desde Paris 10h25min

Desde Frankfurt 10h40min

Desde Londres 12h10min

Iberia dispone de vuelos directos desde Madrid a Johannesburgo

Impuesto de la salida: No existe

La aerolínea nacional es South African Airways (SA) (página web: www.flysaa.com) y opera desde Frankfurt, Munich y Londres.

Numerosas aerolíneas ofrecen vuelos directos y con escalas con frecuencia a las principales destinos de Europa y Norteamérica.

Aeropuertos

Ciudad del Cabo (CPT) (Cape Town International):(Ampliar información del aeropuerto en www.airportdesk.es)

A 22 km (16 millas) al este de la ciudad. Desde/hasta el aeropuerto: Los autobuses Inter-Cape cubren el trayecto entre la ciudad y el aeropuerto y funcionan las 24 horas. Algunos hoteles cuentan con autobuses propios. Hay taxis disponibles, con un suplemento nocturno después de las 23.00 (duración del trayecto: 20 minutos). Touch Down Taxis es la empresa de taxis autorizada por el aeropuerto, donde también se pueden alquilar vehículos.
Instalaciones: Tiendas libres de impuestos, alquiler de coches, bancos y oficinas de cambio, restaurante y bares. 

Bloemfontein (BFN) (Bloemfontein International):

A 10 km (6 millas) al este de la ciudad (duración del trayecto: 15 minutos). Desde/hasta el aeropuerto: Hay un servicio continuo de autobuses entre la ciudad y el aeropuerto. También hay taxis a la salida del aeropuerto. Instalaciones: Cajeros automáticos, restaurantes, servicio de alquiler de coches y sala de conferencias.

Durban (DUR) (Durban International): (Ampliar información del aeropuerto en www.airportdesk.es)

A 18 km (11 millas) al suroeste de la ciudad (duración del trayecto: 20 minutos). Desde/hasta el aeropuerto: Hay taxis y autobuses que cubren el trayecto a Durban. Instalaciones: Tienda libre de impuestos, servicio de alquiler de coches, banco y oficina de cambio de divisas, bar y restaurante. 

Johanesburgo (JNB) (Johannesburg International):(Ampliar información del aeropuerto en www.airportdesk.es)

A 22 km (14 millas) al este de la ciudad (duración del trayecto: 35 minutos). Desde/hasta el aeropuerto: Hay autobuses a Pretoria y a Johanesburgo y de esta última ciudad a Kemptom Park. Hay taxis disponibles y algunos hoteles cuentan con un servicio de coches de cortesía. 

Instalaciones: Tienda libre de impuestos, oficina de correos, servicio de alquiler de coches, banco, oficina de cambio de divisas, restaurante, bar, clínicas médicas, instalaciones para conferencias. 

Port Elizabeth (PLZ) (Port Elizabeth International):

A 5 km (3 millas) al oeste del barrio financiero de la ciudad. Desde/hasta el aeropuerto: Hay un servicio de autobuses continuo entre el aeropuerto y los principales hoteles de la ciudad. También hay taxis. 

Instalaciones: cajeros automáticos, sala de conferencias, oficina de información (tel: (41) 507 7319), restaurantes, bares, tiendas, farmacia, oficina de correos y servicio de alquiler de coches. Para obtener más información sobre aeropuertos contactar con la Compañía de Aeropuertos de Sudáfrica: (tel: (11) 723 1400; página web: www.airports.co.za).

CARRETERA: 

Autonet: dirige el sistema de carreteras cuya red consiste en 56.422 Km de carreteras asfaltadas a las que hay que añadir 37.000 Km que están bajo el control de los municipios.

Hay carreteras que conectan Sudáfrica con Zimbabue (vía Beit Bridge), con Botsuana (vía Ramatlabama), con Mozambique (aunque la carretera está actualmente abierta al tráfico conviene verificar previamente con la policía el estado de la carretera y su seguridad), con Namibia, con Lesotho y con Suazilandia.

Sudáfrica cuenta con una red de carreteras y autopistas bien conservada. El 30% de las carreteras están bien pavimentadas, y las más importantes están en buen estado. Se conduce por la izquierda. Las multas por exceso de velocidad son muy altas. 

DISTANCIAS KILOMETRICAS ENTRE LAS PRINCIPALES CIUDADES

Los límites de velocidad en zonas no residenciales es de 120 km/h (75mph) y 60 km/h (35mph) en zonas urbanas y está permitido el adelantamiento en cualquier carril, incluido arcenes. 

Es ilegal llevar gasolina en contenedores distintos de aquellos diseñados para su transporte. Las gasolineras por lo general abren todos días de la semana de 07.00 a 19.00. Algunas estaciones de servicio están abiertas las 24 horas y la gasolina se paga en efectivo. 

Autobuses: Las distintas compañías de autobuses, como por ejemplo Greyhound o Translux, tienen servicios rápidos entre las ciudades. Los autobuses suelen ser modernos y disponen de aire acondicionado. La mayoría de las rutas interurbanas permite a los viajeros interrumpir su viaje en las paradas y continuarlo más tarde en otro autobús de la compañía que cubra la misma ruta. Este servicio no implica un coste adicional pero debe ser solicitado de forma previa. 

Taxi: Hay taxis disponibles por todo el país: en todas las ciudades, hoteles y aeropuertos. Las tarifas dependen de la distancia recorrida y el tiempo empleado en el trayecto. Para viajes largos es conveniente acordar el precio. 

Alquiler de coches: Para alquilar un coche es necesario estar en posesión de un permiso de conducir de al menos cinco años de antigüedad. Se pueden alquilar, coches con o sin conductor, en la mayoría de los aeropuertos y grandes ciudades. 

Documentación: Para conducir en Sudáfrica es necesario un permiso de conducir internacional. La edad mínima para alquilar un coche es de 23 años (o 21 si se presenta una tajerta American Express o Diners). Los permisos extranjeros de conducir que estén un inglés tienen una validez máxima de 12 meses. Es conveniente que aquellas personas que estén pensando en conducir en Sudáfrica se informen, en algún club del automóvil o asociación automovilística, sobre la documentación necesaria antes de iniciar su viaje.

MAR:

Puertos principales: Ciudad del Cabo, Durban, Port Elizabeth y East London. Hay varias empresas que ofrecen cruceros entre Sudáfrica y las islas del océano Índico

La compañía naviera Starlight Cruises ofrece servicios entre los principales puertos.

FERROCARRIL: 

Las rutas principales son de Sudáfrica a Zimbabue, Botsuana y Mozambique. Para más información contactar con South African Railways (SPOORNET) (página web: www.spoornet.co.za).

Los servicios interurbanos más importantes son los siguientes: el Blue Train es un tren rápido de lujo que une Pretoria con Johanesburgo y Ciudad del Cabo (salida cada dos días); el Trans-Oranje entre Ciudad del Cabo y Durban, vía Kimberley y Bloemfontein (semanal); y el Trans-Natal Express entre Durban y Johannesburgo (salida diaria). La compañía Rovos Rail ofrece trenes-safari de lujo con locomotoras de vapor en el Transvaal oriental. El Transnet Museum también ofrece varios safaris, con locomotoras de vapor, por el sur de Africa y Zimbabue. El Trans-Karoo Express cubre la ruta entre Ciudad del Cabo, Johanesburgo y Pretoria todos los días. Todos los trenes de largo recorrido cuentan con coche-cama y restaurante. Se recomienda hacer reservas para los trenes de las rutas principales y también para los trayectos nocturnos Las zonas urbanas de Johanesburgo, Pretoria y Ciudad del Cabo tienen trenes de cercanías bastante frecuentes. Todos los trenes tienen vagones de primera y segunda clase. Los niños menores de 2 años no pagan billete y los que tienen entre 2 y 11 años sólo pagan la mitad.

TRANSPORTE URBANO:

Las ciudades más importantes cuentan con autobuses y con redes de ferrocarril de cercanías. Tanto en Ciudad del Cabo como en Johanesburgo las tarifas se establecen según las zonas del trayecto. Se puede pagar en metálico o con tarjetas prepagadas de 10 viajes que se compran en los quioscos. En Pretoria hay varios sistemas de tarjetas prepagadas, incluido un pase muy barato que sólo es valido para viajar fuera de las horas punta. En Durban, y en otras ciudades, los autobuses convencionales están experimentando una dura competencia por parte de los microbuses y taxis colectivos (de ambos hay legales e ilegales). Estos medios de transporte aunque son rápidos y baratos deben usarse con precaución. Para los taxis ordinarios, las trayectos dentro de las áreas de la ciudad son más caros que los de larga distancia. Los taxis no paran en la calle y deben llamarse por teléfono. Los taxistas esperan un 10% de propina.
Nota: Se aconseja evitar las zonas de Berea y Hillbrow en Johanesburgo. Se han registrado casos de atraco en los alrededores de la Estación de Autobús de Rotunda. Debida a la alta incidencia de secuestro de vehículos en Kruger Park se ha incrementado la presencia policial en la zona.

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QUE PASES UNAS BUENAS VACACIONES

Mº Exteriores: http://www.maec.es/es/MenuPpal/Paises/ArbolPaises/Sudafrica/Recomendaciones%20de%20viaje/Paginas/recoSudafrica.aspx

Historia del país: http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_de_Sud%C3%A1frica

Wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Sud%C3%A1frica#Demograf.C3.ADa

Embajada Sudáfrica en Madrid: http://www.sudafrica.com/

Transporte: http://sudafrica.com/guiadenegocios/transporte.htm

Sudáfrica: http://destinia.com/guide/el-mundo/africa/sudafrica/1-30001-30198/9/es

Sudáfrica: http://yoviajando.iespana.es/Photos_of_Cape_town.htm

Sudáfrica: http://ikuska.com/Africa/Viajes/sudafrica.htm

Fotos Sudáfrica: http://rickyenafrica.blogspot.com/2007/02/llegando-cape-town.html

Cape Town Accommodation: Luxury holiday villas & apartments in Cape Town

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